Крупнейшие логистические хабы Центральной Азии: Global Hub, Aysel и другие кейсы

Крупные логистические проекты Центральной Азии формируются вокруг Алматы, Астаны, Ташкента, Бишкека и других транспортных узлов. Их объединяет не только значительная складская площадь, но и сочетание нескольких функций: хранение, таможенное оформление, обработка грузов, температурные режимы, управление запасами и региональная дистрибуция.

К заметным кейсам относятся Global Hub возле Бишкека, Aysel Logistics Hub в Ташкенте, складские комплексы класса A в Астане и Алматы, а также современные центры ответственного хранения. При этом называть один объект крупнейшим во всей Центральной Азии без единой региональной базы сравнения некорректно. Проекты различаются по площади участка, площади зданий, вместимости и набору логистических услуг.

На сайте IBC Global представлены складские и логистические проекты Центральной Азии, включая объекты в Казахстане, Кыргызстане и Узбекистане.

Какие проекты рассматриваются в обзоре?

Как развиваются логистические хабы Центральная Азия?

Логистические хабы Центральная Азия развиваются как многофункциональные комплексы, объединяющие склады, транспортные терминалы, таможенную инфраструктуру и услуги для дистрибуции. Их размещают рядом с крупными городами, магистральными дорогами, железнодорожными узлами и направлениями международной торговли.

Обычный склад предназначен преимущественно для хранения товаров. Логистический хаб обеспечивает более широкий набор процессов: приемку, сортировку, консолидацию, комплектацию, кросс-докинг, таможенное оформление и отправку грузов по нескольким направлениям.

Чем хаб отличается от отдельного склада?

Развитие таких объектов связано с ростом торговли, электронной коммерции и требований компаний к скорости доставки. Вместо изолированных складов бизнесу нужны площадки, которые можно включить в цепочку поставок без значительной перестройки операционных процессов.

Для оценки проекта важны не только размеры. Необходимо учитывать:

• доступ к транспортным коридорам;
• пропускную способность подъездных дорог;
• количество складских блоков;
• наличие температурных зон;
• возможности таможенного оформления;
• уровень автоматизации;
• доступность персонала;
• потенциал расширения.

Крупные площади сами по себе не делают проект эффективным хабом. Объект должен обеспечивать движение грузов без заторов, удобную работу транспорта и согласованность складских операций.

Что представляет собой Global Hub Бишкек?

Global Hub Бишкек — реализуемый в Чуйской области многофункциональный таможенно-логистический комплекс класса A. Проект расположен возле северной объездной трассы и предусматривает мультитемпературные и сухие складские площади, грузовую инфраструктуру и сервисы для региональной логистики.

Согласно информации проекта, общая площадь складских помещений должна составить около 130 тыс. м². В составе первой очереди заявлен многофункциональный мультитемпературный склад с овощехранилищем площадью около 57 тыс. м², а следующая очередь предусматривает сухой склад.

Объект размещается на участке площадью около 25 га возле Бишкека. Такое расположение позволяет организовать доступ к городской агломерации, объездной дороге и направлениям межрегиональных перевозок.

Какие функции заявлены в проекте?

Global Hub проектируется как комплекс, способный объединить:

• сухое хранение;
• мультитемпературные зоны;
• хранение плодоовощной продукции;
• обработку импортных и экспортных грузов;
• таможенно-логистические операции;
• стоянку и обслуживание грузового транспорта;
• распределение товаров по Бишкеку и другим регионам.

Отдельное преимущество проекта — возможность размещения разных типов продукции в пределах одной логистической площадки. Это важно для торговых сетей, импортеров, производителей продуктов питания и операторов электронной коммерции.

Проект Global Hub следует рассматривать как развивающийся объект. Заявленные параметры отражают проектную концепцию и могут уточняться по мере реализации.

Чем Global Hub отличается от действующего 3PL-склада в Бишкеке?

В Бишкеке также представлен логистический центр класса A для ответственного хранения и фулфилмента. По данным карточки объекта IBC Global, комплекс занимает территорию около 3,83 га, включает три складских блока и рассчитан примерно на 23 тыс. паллетомест. Управление движением товаров осуществляется с применением WMS.

Это два разных формата:

Что известно о запросе system BREEAM Астана?

Запрос system breeam астана, вероятно, объединяет три разных понятия: сертификацию BREEAM, систему управления складом WMS и складские проекты в Астане. Подтвержденный складской кейс IBC Global с BREEAM и WMS расположен не в Астане, а в Ташкенте.

В карточке объекта указан склад класса A площадью 16 800 м². Комплекс соответствует стандарту BREEAM, оснащен системой WMS и рассчитан более чем на 21 тыс. паллетомест.

BREEAM и WMS выполняют разные функции:

Наличие BREEAM не означает автоматическую эффективность складских операций. Сертификация оценивает здание по установленным критериям устойчивости, тогда как WMS управляет товарными потоками внутри склада.

Есть ли объекты BREEAM в Астане?

В Астане есть здания, проходившие сертификацию BREEAM, однако найденный подтвержденный пример относится к офисной, а не складской недвижимости. Бизнес-центр Astana Tower получил сертификацию BREEAM In-Use по характеристикам здания и качеству управления.

Поэтому переносить сведения об Astana Tower на складские комплексы Астаны нельзя. Для каждого склада необходимо отдельно запрашивать сертификат, его схему, уровень оценки и срок действия.

На рынке Астаны представлены склады класса A, мультитемпературные комплексы и объекты ответственного хранения, но класс A сам по себе не подтверждает наличие BREEAM. Каталог IBC Global включает несколько таких объектов различной площади и назначения.

Какую роль играет Aysel Logistics Hub в Ташкенте?

Aysel Logistics Hub представлен IBC Global как крупный логистический проект в Ташкенте площадью 128 тыс. м². На основании открытой информации компании его можно включать в обзор масштабных проектов Центральной Азии, однако детальные технические параметры объекта на главной странице не раскрыты.

Поэтому без дополнительной проектной документации некорректно утверждать, что Aysel:

• уже полностью введен в эксплуатацию;
• является крупнейшим объектом Узбекистана;
• имеет определенную паллетную вместимость;
• прошел BREEAM-сертификацию;
• оснащен конкретной WMS;
• обеспечивает установленный объем грузооборота.

Эти характеристики должны подтверждаться паспортом объекта, официальной презентацией или технической спецификацией.

При сравнении Aysel с другими хабами следует анализировать не только площадь, но и формат использования:

1. является ли объект единым складом или логистическим парком;
2. какие температурные зоны предусмотрены;
3. доступен ли кросс-докинг;
4. работают ли там 3PL-операторы;
5. есть ли таможенная инфраструктура;
6. какова доля готовых и проектируемых площадей;
7. предусмотрено ли расширение.

Изучить другие проекты складской недвижимости Центральной Азии можно по странам, форматам сделок и назначению объектов.

Какие еще логистические кейсы важны для региона?

Помимо Global Hub и Aysel, значимую роль играют крупные распределительные центры в Алматы, Астане, Шымкенте и Ташкенте. Среди представленных на рынке форматов есть мультитемпературные комплексы, таможенные терминалы, объекты ответственного хранения и склады built-to-suit.

В каталоге IBC Global представлены, например:

• складской и логистический комплекс в Алматинской области площадью 292 тыс. м²;
• торгово-логистический хаб в Караганде площадью 142 тыс. м²;
• современный складской комплекс в Ташкенте площадью 125 тыс. м²;
• мультитемпературные и сухие склады класса A в Астане;
• складской комплекс класса A+ в Шымкенте.

Эти значения относятся к характеристикам отдельных предложений на сайте. Они не образуют независимый рейтинг крупнейших действующих хабов региона, поскольку карточки могут описывать как готовые, так и строящиеся объекты, а также разные виды площади.

Как корректно сравнивать логистические хабы?

Для объективного сравнения нужна единая система показателей:

Таким образом, крупнейший по площади проект необязательно является крупнейшим по вместимости или грузообороту. Для бизнеса важнее соответствие хаба конкретному маршруту, типу товара и операционной модели.